隧道扒渣机的液压系统中各油缸工作无力怎么办?

扒渣机的操作离不开油缸，例如大小臂油缸，折尾用的油缸，回转座使用的油缸等等，隧道扒渣机的液压系统由油泵、油管及操纵阀组成，其中一个部件出现问题也会影响到整个系统，发现以上问题时，应先检查提纵阀上的压力调整阀是否变动，应该如何去处理。@933

如有变动，顺时针方向向里紧，压力升高，反之压力降低，慢慢调整，使总压力达到12-14Mpa为宜，压力最高可以调到16Mpa，以电动机或些油机为准，调整不起作用时，应该检查油箱中吸油管口的过滤器及外设的过滤器是否堵塞，请旋下过滤器进行清洗后重新装好，如以上两项均无问题，整个系统压力还是达不到额定压力时，就要考虑是否是齿轮油泵损坏。更换一个同型号油泵即可。如果隧道扒渣机是个别油缸压力不足(没劲)，其他油缸正常。

此时，应排除管路堵塞，用其他缸的油管互相调换试一试，看是否能解决，经更换油管后压力正常，证明是油路中有堵塞或控制该油缸的阀内漏，不起作用，说明该隧道扒渣机的缸内漏，应拆下油缸，把油缸压帽卸开，抽出活塞，把活塞上密封件更换后重新装好即可。如系统中有先导控制时，如慢纵先导阀、执行阀没有动作时，应先观察先导泵压力，一股应在2.5Mpa以上，如过低时，将造成执行阀无法工作，此时应调整先导泵调压阀块上压力调整阀，使其达到2.5Mpa以上(但不可高子3.2Mpa)，压力调不上去时，应先清洗调压阀，然后判定先导泵是否损坏。